Facciamo chiarezza sulla variante Frosolone - Madona delle Piane
L'amministrazione si appresta ad indire il bando di gara per la realizzazione della "Variante Frosolone - Madonna delle Piane".
Per coloro che non sono aggiornati in materia forniamo un breve riassunto degli avvenimenti:
- 2003 la Regione Molise finanzia con 5 milioni di euro la realizzazione dell'opera
- per motivi politici il finanziamento passa per la Provincia di Isernia che delega il Comune di Frosolone alla realizzazione
- 2005 il Comune prepara un primo progetto e tenta la sua approvazione, un comitato di cittadini intercetta il progetto e valutata la sua palese inutilità inizia a sensibilizzare la cittadinanza sul problema
- dopo numerosi e inconcludenti incontri tra il comitato e il Comune si giunge alla riunione pubblica del 18-dic-2005 in cui il Comune si vede costretto a modificare il progetto date le evidenti inconsistenze dello stesso.
Progetto originale (vedi piantina A):
- realizzazione di un viadotto dal ponte di mpicc' ai cappuccini (tratto D-E)
- realizzazione di un raccordo provvisorio (tratto D-C)
- i restati pezzi tratteggiati restavano li in attesa di ulteriori finanziamenti
Contro: reaalizazione di un raccordo poco funzionale, in pendenza, non utilizzabile nel periodo invernale ed eccessivamente costoso essendo necessario un viadotto di centinaia di metri su zona franosa.
Proposta comitato (vedi Piantina B)
- partenza dal versante di Cerasito e risistemazione della ss618 (tratto B-B1) realizzato con spesa contenuta essendo necessario solo un viadotto rialzato per aggirare la curva di Pedencone
- sistemazione ss618 con eliminazione curve in base alle disponibilità economiche per arrivare verso Frosolone (tratto B1-F)
- realizzazione di una bretella (non viadotto) di raccordo per dare un accesso diretto al polo sportivo dei Cappuccini
Pro: l'eliminazione di quasi tutti i viadotti rendeva l'opera economicamente sostenibile e quindi era possibile realizzarla quasi per intero, la pendenza costante la rendeva idonea ad un utilizzo durante tutto l'arco dell'anno, il progetto lasciava la possibilità di realizzare una sorta di anello intorno a Frosolone (tratto dal bivio di S.Elena a Frosolone Nord)
Attuale progetto in fase di approvazione (vedi piantina A):
- tratto B1-D => 5 M€ = 500 mt di viadotti (due viadotti con una pendenza media del 7%, e altezze fino a 20 mt)
Contro: costo esorbitante per il tratto coperto, nessuna utilità in quanto una volta arrivati al cimitero resta la salita dei Cappuccini per arrivare in paese.
L'unico vantaggio che si intravede in un tale sperpero è per attività economico-turistiche insediate nella zona che ne riceverebbero un plus-valore dato il rapido accesso dalla zona di Campobasso.
[Modificato da frosolone.net 14/09/2009 23:39]